您現在的位置:首頁 > 汽車動態 > 本地動態

純電動汽車也講經濟性?不知道這些別亂買!

[2019-6-19 9:00:45]    榆林汽車網    出處:www.ixxesj.tw     責任編輯: 賽車螞蟻

純電動汽車or燃油汽車?作為近幾年的熱點話題已經被翻來覆去討論過無數次了,環保or情懷,新興技術or深厚積累始終得不出一個結論。那么,我們就不妨以衡量用車體驗最直觀、最重要的指標之一——經濟性來對二者加以評判。

有人說電動車雖然油耗為0,表面省錢,但是隱形的時間成本付出更多;有人反對說,現在大部分的純電動車都具備快充功能,時間成本已經被大幅度壓縮了;也有人說,現在技術不一,各家實力差距大,如果攤上一個續航短充電長的車型該如何解決?

過去我們討論的往往都是燃油車的經濟性,而對于純電動車,只是單純的看到了表面的支出,而忽視了純電動車的“經濟性”同樣有高有低,在挑選時單純只關注續航里程,而忽視這點,免不了被坑一把。

 

燃油車如何提升燃油經濟性?

如何提高純電動車的經濟性?不如先來看看燃油車是如何提高經濟性的,或許對純電動車的經濟性有一定的參考意義。

 

為了達到更好的燃油經濟性,眾多車企紛紛發力。一方面提升發動機的熱效率來提高燃油利用率,比如眾所周知的豐田第八代凱美瑞上搭載的2.5L直列四缸發動機將熱效率提升到了可怕的41%。另一方面不斷的給車身減重,采用更多輕量化的材料,比如早已普及的全鋁發動機,高檔車型上的全鋁的車身,甚至頂級跑車上還會采用炭纖維的材料等等,無一例外的終極目標是讓自身更輕便。

簡單來說,就是做到開源節流

那在純電動車上又如何做到“開源節流”?

有人提出給電池組減負,但是,想要高續航,只能增加電池組,尤其是在政策對續航要求越來越高的今天,為了達標不得不“飲鴆止渴”,尤其是在外部供應為主的市場環境下,差不多的電池,相近的白車身,增加續航只會讓車身變得更為笨重。

不過,工程師們想到了另一條路,既然無法從電池下手,那就從車身結構出發,在眾多品牌的純電動車中,我們看到全鋁車身結構被應用的越來越多,諸如特斯拉Model S 和 Model X 都采用了全鋁車身結構,重量相較傳統鋼車身更輕,盡可能的彌補沉重電池組所增加的重量,提高性能并增加續航。

好雖好,但是全鋁車身的成本太高,發生事故時車身受損后的維修成本也要高出許多,更重要的是安全性方面,因為鋁合金的可塑性過強,在發生事故的時候對車內乘員的保護依舊不及高強度鋼,這就給乘員安全性上留下了較大的隱患。

難道就沒有其他方法來提升純電動車的燃油經濟性嗎?當然有!比如說,比亞迪即將到來的革命性產品——比亞迪e2。

 

為何說它是革命性的產品?

因為,它是目前市場上首款將自重做到比同級燃油車還要輕不少的純電動車,而且續航里程絲毫不輸同級其他純電動車型。整車重量僅為1250KG,要知道前段時間剛上市的幾何A自重1650KG,整整高出400KG,即使是“瘦身”做的不錯的榮威Ei5也達到1555KG,相當于e2時刻滿員的狀態,而且還是4個壯漢。

 

為保障車輛的安全,在材料的選擇上,依舊應用大面積的高強度鋼,輔以激光焊接等超前工藝,做到安全與輕量化的雙優表現。這一切都足以讓人驚訝和意外,這究竟是如何做到?

先進的e平臺

得益于比亞迪研發的全新e平臺,全新e2首先對車身結構進行了全面優化,將影響純電動車重量最為關鍵的三電系統高度集成,集成后體積較分體式產品降幅30%,重量降幅25%、功率密度提升20%,做到傳動效率更高,重量更輕,占用空間更小,賦予比亞迪e2一個天生的好底子,而這僅是比亞迪e2能夠大幅度減重的原因之一。

 

更高能量密度的電池組

真正讓人興奮的還是在電池上的造詣,得益于在電池領域多年的耕耘與發展,堅持自主研發的比亞迪對電池“下狠手”,正如全新e2上采用的新研發出來的三元電池組,能量密度高達160Wh/KG ,要知道市面上普遍采用三元鋰電池的能量密度比較高的也僅僅在140Wh/KG,如榮威Ei5與吉利幾何A能量密度僅為142Wh/KG。高能量密度意味著要達到相同的電池容量質量會更輕。比起輕量化的車身來說,電池組的減重才是對純電動車發展真正的一大步。

超低能耗,更節能

 

而對于消費者最為關注的電動車指標——續航里程方面,輕量化也能帶來相當可觀的里程提升。在電池容量47.3KWh的情況下,比亞迪e2的續航里程高達402KM,能耗僅為11.3KWh/100KW,一舉超過特斯拉最新車型Model 3的12.5 KWh/100KW。而相較于國內其他新能源車型大多數仍停留在13以上的能耗表現(比如近期上市的榮威Ei5能耗為13.2,幾何A能耗為13),比亞迪e2更是在能耗表現方面取得了明顯的優勢。

能耗之于純電動車,便相當于油耗之于燃油汽車,更低的能耗表現便意味著更強的經濟性。可見,誕生于比亞迪全新e平臺的比亞迪e2不僅在外觀設計、駕乘體驗方面表現不俗,在用車經濟性上更是國內純電動車能耗表現中的佼佼者。

 

總結:

隨著全新比亞迪e2的到來,憑借比亞迪深厚的造車技術積累以及全新e平臺的強勢賦能,比亞迪將開啟我國純電跨界車市場的一個全新篇章。相信隨著未來更多更高能量密度的電池出現,更輕、更強、更節能的車型也將會走進我們的生活,而在這之中,比亞迪及e2車型一定將留下自己不可磨滅的印記。

本文為榆林汽車網原創文章,轉載時請注明“榆林汽車網”,并加鏈接:http://www.ixxesj.tw/謝謝!
車型排行榜
  • 排名品牌車型打分次數
香車美女
  • 徐佳樂比基尼超跑惹火香車模特
  • 深V美女車模超高清緊身寫真
  • 上海車展車模林妍美性感寫真
  • 改裝車模林妍美性感妖嬈寫真
熱點車型頻道
天津十一选五基本走势