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汽車行業變革在即,許多廠商卻渾然不知

[2017-2-27 10:49:04]    榆林汽車網    出處:www.ixxesj.tw     責任編輯: 賽車螞蟻
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用戶乘車過程的娛樂需求,將打敗自我駕駛的需求。

在2007年的時候,我曾經在騰訊內部做過一次分享,題目是“手機行業變革在即,許多廠商卻渾然不知”,回想起那時的場景,與今天的汽車行業是如此的相近。

在2007年的時候,iphone1剛剛面試,當時的傳統手機廠商,都還在比三樣:待機時間、通話質量、酷炫造型。傳統廠商最喜歡抨擊iphone的問題就是:待機時間太短,不到一天就要充電;通話質量不夠好,容易受干擾;造型很呆板就像一塊地板會發光。

而蘋果不和他們比這些,iphone待機時間確實短,但你卻可以用來玩游戲、看新聞、聊QQ;長相確實像板磚,但卻可以給你個顯示酷炫內容的大屏幕。

好了,我們先欣賞一下當年各種奇形怪狀的手機吧。

現在我們再也看不到滑蓋、旋蓋、楓葉等各種造型設計了,幾乎所有的智能手機都采用了iphone類似的板磚型設計,這塊板磚蓋死了所有其他的設計。

而當前的汽車市場,車廠宣傳最多的是什么呢?

第一是動力,加速度越來越快,其實百公里加速到底是8秒還是5秒對用戶體驗提升并不大,一天到晚堵在城里的人,一年幾回能爽快的把油門踩到底飛飆到100;就和當年的待機時間,2周確實比1周要強很多,可您買個待機1周的手機,就真的感覺比代價2周的差很多嗎?

第二是駕駛感,幾乎所有車都竭盡所能的討好駕駛員,說自己的車轉向多么的精確,操控多么的靈敏等等;而真正有錢的人,都是有司機的,除了周末去郊游,都不愿意在鋼鐵叢林中不斷重復自己駛過了千百遍的路。

九年前的內部分享中我就提到,與其說蘋果將打敗諾基亞,不如說隨時隨地玩游戲、看新聞、聊QQ的需求將打敗打電話、發短信的需求(當然,現在還多了個微信)。

那么在九年后的今天,我覺得就和九年前的手機行業一樣;與其預言新的互聯網汽車公司將打敗傳統汽車公司,還不如預言:

提到這,就不得不提互聯網汽車的第一基石了:無人駕駛技術。就像手機芯片的計算能力超越了摩爾定律的發展、無線網絡帶寬的指數增長促成了手機上應用的高速發展一樣,由芯片計算能力、車載網絡能力、深度學習能力支撐的無人駕駛技術也在飛速發展,也將讓普通人逐步的從繁重的駕駛任務中解脫出來。

許多人會說,這還早著呢?但現實卻是,Tesla的輔助駕駛系統已經可以完成很多無人駕駛的雛形工作;而google的無人駕駛汽車,已經在硅谷的公共道路上測試了一年多。當然它還不完善,就像一個不到兩歲的孩童,剛剛站起來學走路;就像剛出現的iphone1,只能玩些簡單的打飛機游戲。幾年以后,也許我們就能看到更為成熟的無人駕駛汽車走入大眾的視野;風暴將起,誰都將無法阻擋。

提完了技術的基石,就不得不再提下人機交互;智能手機通過超大的屏幕、觸摸的體驗,極大的改變了人與手機的交互模式,讓我們的交互變得更加的豐富,手機的能力得到了極大的釋放。那么未來的互聯網汽車,也將迎來交互模式的極大變革。

變革的第一大特征,將還是體現在屏幕上;視覺是人類最敏感的感知器官,人腦70%以上的信息來自于視覺。未來的互聯網汽車,將會具有更多的屏幕、更快的網絡、更多的攝像頭。更多的屏幕用來將更多的信息展示給用戶,更快的網絡將可獲取更豐富的網絡視覺信息,而更多的攝像頭將可獲取更多的自我及周邊信息,達到更好地信息交換。

變革的第二大特征,將體現在語音交互替代觸摸交互,成為第二重要的交互模式。對于車來說,用戶所處的環境決定了語音交互是比觸摸交互更為舒適的交互方式。

第三,智能手機的興起,也帶來整個產業的模式變化。通過服務賺錢已經超越賣手機賺錢,成為這個行業中最賺錢的模式。在中國,不管是騰訊,還是阿里巴巴,都是通過手機,通過移動互聯網,通過販賣手機上的服務,成為了世界級科技公司。而互聯網汽車呢?同樣也將經歷模式的巨大變革。

擁有不再是必須,這將是互聯網汽車帶來的模式變革中,最顯著的一點。在當下,每個中國的年輕人,都希望擁有一輛自己的汽車;而在未來,每個中國年輕人,都將擁有一個自己的私人司機。這個私人司機,顯然不是一個有血有肉的人,而是一個會學習的身處云端的人工智能,它會學習你的喜好、記錄你的習慣、了解你的社交網絡,他會是一個比你雇的私人司機更加了解你、并且更加能夠保護你的隱私的“人”。

是的,未來你不再需要一輛車;想去哪兒,呼喚一下你的私人司機就好了,你不需要付給他高昂的工資,他卻不知疲倦,隨叫隨到。

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